目前，公路施工降塵最普及的方式為濕式水霧降塵，雖然這種方式比較經濟、簡便，但由于隨機性及環(huán)流、水滴表面張力較大等因素易造成除塵效率低，除塵效果不理想；其中水滴表面張力較大是限制除塵效果的主要原因，特別是水滴越小，表面張力的作用就越明顯，并且除塵時，水霧主要飄散在空中起到吸附的作用，為了避免張力影響吸附，現(xiàn)有技術中只能通過增大液滴的直徑以降低液滴表面張力的作用進行吸附，導致現(xiàn)有的水霧降塵的水珠直徑大，在重力的作用下很容易掉落，導致水霧降塵的范圍??；因此需要一種能夠提升水霧降塵效果的公路施工用降塵設備及其使用方法。

一種公路施工用降塵設備，設置在施工的公路上，所述公路施工用降塵設備包括控制器、攝像頭、噴霧組件1和振蕩組件；

所述控制器分別與攝像頭、噴霧組件1和振蕩組件電性連接；

所述攝像頭設置在公路的上方，對公路的揚塵情況進行識別；

所述噴霧組件1包括正電荷發(fā)生裝置11、加壓裝置12、絕緣水箱13、管道14和若干噴霧頭15；

所述絕緣水箱13內具有噴霧用的水體，所述絕緣水箱13分別與加壓裝置12、管道14連通，所述噴霧頭15設置在管道14的末端；所述噴霧頭15懸空設置在公路上方；所述絕緣水箱13內設置有導電片，所述導電片與正電荷發(fā)生裝置11電性連接并使得水體經由噴霧頭15噴出的液滴帶有正電荷；

所述振蕩組件包括交變電場發(fā)生裝置、多組的電極板組2，所述電極板組2包括第一電極板21、第二電極板22和繼電器，每組所述電極板組2的第一電極板21和第二電極板22分別與交變電場發(fā)生裝置通過繼電器電性連接使得第一電極板21和第二電極板22產生交變電場；每組所述電極板組2的第一電極板21和第二電極板22分別可拆卸設置在公路的兩側并互為對向設置；多組所述電極板組2第一電極板21和第二電極板22連續(xù)設置在公路兩側上；

所述公路施工用降塵設備執(zhí)行降塵動作，降塵動作包括：控制器通過攝像頭判斷施工的公路是否有揚塵情況，若出現(xiàn)揚塵則獲取揚塵的所在的路段，啟動噴頭對準揚塵所在路段，同時啟動正電荷發(fā)生裝置11和加壓裝置12向所在的路段噴淋帶有正電荷的液滴，同時將所在的路段的若干組電極板組2的繼電器實現(xiàn)接通對應的第一電極板21、第二電極板22，同時交變電場發(fā)生裝置使得第一電極板21和第二電極板22之間產生交變電場；帶有正電荷的液滴在交變電場中產生振蕩進而降低液滴表面張力作用；

所述公路施工完成后將對應路段的噴霧頭15、第一電極板21、第二電極板22拆除并安裝在待施工的公路上。

所述公路施工用降塵設備還包括運輸車3，所述控制器、攝像頭、噴霧組件1可拆卸設置在運輸車3上。

啟動噴頭對準揚塵所在路段進一步包括：

將運輸車3開往所在路段附近后啟動噴頭對準揚塵所在路段。

所述運輸車3前端還設置有牽引掛鉤31。

所述運輸車3的末端還設置有推桿32。

所述噴霧組還包括轉向電機16，所述轉向電機16連接在運輸車3上，所述噴霧頭15設置在轉向電機16上。

所述電極板組2還包括伸縮桿23和導軌柱，所述第一電極板21和第二電極板22分別通過伸縮桿23、導軌柱可拆卸連接在地面上。

所述伸縮桿23與控制器數(shù)據(jù)傳輸連接；

控制器通過攝像頭判斷施工的公路是否有揚塵情況，若出現(xiàn)揚塵則獲取揚塵的所在的路段以及揚塵的高度，同時控制器控制所在的路段的若干組電極板組2啟動伸縮桿23將第一電極板21和第二電極板22的最高點與揚塵高度的最高點進行平齊。

所述第一電極板21和第二電極板22為網(wǎng)狀電極板。